第483章 华夏汽车产业
现在范兵兵已经拍完了一部电视剧，用了两天的时间，她将在华夏的工作安排妥当，还推了一部即将拍摄的电影——有华谊公司作为后盾，虽然这种事情换在其他人那里会有些麻烦，但对于她来说，也就是一句话的事情。
之后，带着范兵兵，巴伦再次回到了美利坚，只不过这一次是直接先落地纽约，他要在这里先同那位“故人”黎璐见一面。
此时的黎璐刚刚32岁，她是在哥伦比亚大学拿到经济学的硕士学位后，进入到瑞信投资银行工作，现在已经是这家投行的高级经理人，不过因为家庭发生变故，她刚刚在年初离婚，并且母亲身体状况不好，所以决定回国发展。
“我有几个疑问，公爵殿下，不知道能不能为我解惑呢？”
在DS投资公司的纽约分公司办公室中，巴伦见到了一身职业装，看起来颇为利索的黎璐。
此时的黎璐看起来远比后来巴伦认识她的时候，更加年轻，初看起来她气质非常的温和，但巴伦也能够感觉到在她温和的外表之下，带着果敢和几分锐利。
“请说，Luna。”
“首先就是，据我了解，天合资本之前只是投资过两部电影，还都算是小成本电影，而我似乎并没有在影视行业从业的经验，并且恕我直言，对此也是兴趣不大。”
“是的，天合资本之前只是进行过影视投资，不过那只算是在华夏市场的试水，如果你入职的话，负责的将会是整个天合资本的管理和运作，影视投资方面，会有专门的人来负责。”
听到巴伦的回答，黎璐点了点头，继续问道：
“那么，公爵殿下，我更想知道的是，天合资本属于是华夏的投资公司，还是英伦的资本呢？”
这个问题，算是直指核心了，毕竟性质的不同，也会决定未来天合资本在华夏国内的运作方式和风格。
“就像是Luna你，在美利坚工作多年，但你认为你是美利坚人，还是华夏人呢？”
“虽然我有美利坚绿卡，但还是华夏国籍，也没有准备加入美利坚国籍，所以我是华夏人。”
巴伦露出了微笑，说道：
“同样的，虽然天合资本中会有我的出资，但控股这家投资公司的，主要是华夏人和华夏公司，而且天合资本未来也会立足于华夏，所以它是纯正的华夏公司。”
“这会是一个挑战，不过我也认为这是一次很好的机会，不知道接下来我要做什么呢？”
黎璐这么说，就说明她已经接受了天合资本CEO的职务，巴伦对这个结果非常满意，他说道：
“就像我刚才所说的，Luna，天合资本的投资不会局限于影视行业，接下来，我希望你回到华夏之后，能够对现在华夏的本土汽车制造厂商的情况进行一次详细的调查，然后选择一家合适的公司，进行收购。”
“您准备进入到华夏汽车产业之中？”
在之前的了解中，黎璐知道眼前这位年轻的英伦公爵在华夏投资过不少产业，不过大部分都是互联网公司，加上他本身就拥有Woaw这么一家风头正盛的互联网新锐，因此她之前更多的推测，天合资本在影视行业之外，最有可能的是投资华夏的互联网公司——影视和互联网之间能够有所联结，这是黎璐之前有过推断的。
不过让她想不到的是，在巴伦的口中，接下来天合资本的目标，竟然是华夏的汽车生产商，这的确在她意料之外。
“不是我，是天合资本会在华夏的汽车产业中进行某些投资，我非常看好华夏的汽车产业，无论是这里广阔的市场，还是制造业的基础，都能够孕育出未来的汽车巨头。”
黎璐也没有想到，巴伦对华夏的汽车产业如此的看好，不过她最喜欢的，就是挑战，因此毫不犹豫的应了下来。
在此之前，天合资本是通过范兵兵的推荐，找来了曾经在华谊公司任职过的付玉静负责对一些影视项目进行投资。
包括此前投资的《疯狂的石头》以及《苹果》的电影，都是她进行联系，并且投资的。
在黎璐入职之后，她会担任天合资本的CEO，之前的影视投资项目，则会成立由付玉静担任总经理的天合影视投资公司，由这家天合资本的子公司来进行投资。
这一次见面之后，黎璐也非常的利落，她立刻就乘坐航班，去往了魔都接任天合资本的CEO职务，接下来就将开始对华夏此时的汽车产业进行调查，并且为天合资本之后的收购提供依据。
……
就在福特公司依然在就凯撒基金收购其阿斯顿·马丁、捷豹和路虎这些品牌，尚在摇摆不定的时候，从欧洲方面传来了另外一个消息。
德国的一家媒体引用了大众集团内部人士的消息，有消息表明其董事会正在就是否出售宾利品牌进行激烈的争吵。
据称，现任大众集团的CEO毕睿德，以及相当的一部分大众集团股东，倾向于出售宾利品牌。
而以大众集团前任CEO皮耶希为主的一方，则倾向于保留宾利品牌，不予出售。
目前来说，并看不出哪一方占上风，因为虽然皮耶希已经不再是大众集团的CEO，但他在大众集团中，依然有极大的威望，在此之前，他带领大众集团不断扩张，在公司内部有不少的狂热支持者。
另外，在巴伦前世，皮耶希最“高光”的时刻之一，就是在2012年收购了保时捷品牌。
皮耶希还是保时捷家族创始人费迪南德·保时捷的外孙，当时，保时捷原本打算彻底完成对大众的收购，但皮耶希联手监委会其他投资者“反打一耙”——原本手持50%大众集团股份的保时捷反而成为囊中物，被其所收购。
不过同样的，由于皮耶希对于汽车的痴迷，以及不计价格、尽可能制造出最好的汽车的愿望，也让大众损失了很多钱。
他就任大众集团CEO的时候，力主打造大众集团的“豪车战略”，另外大众集团在他支持下推出的辉腾、布加迪·威龙和奥迪A2，堪称现代汽车史上最亏钱的10款车中的3款……
这些也令大众集团的一些投资者颇为不满，这一次毕睿德身后，就有这些股东们的支持。
而且在德国媒体透露出来的消息中，有意收购宾利品牌的，同样是之前已经向福特公司报价收购其持有的三个英伦汽车品牌的凯撒基金。
这个消息就非常耐人寻味了。
看到这个消息，比尔·福特不由想到在上一次同那位英伦公爵见面的时候，对方说的话。
当时巴伦告诉他，的确有意将英伦的汽车品牌带回英伦，但并不一定是福特公司的这些品牌，也可以是其他品牌，比如劳斯莱斯，或者宾利……
(本章完)
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