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第70章 精细化运营


  林一除了跟程惟争夺“谁是行业第一”这个名义之外,主要是在考虑万里出行下一步的经营方向。

  公司的最高管理层现在壮大到四个人,除了他自己之外,还有COO李莫言、CFO刘简妮以及CTO王恺。

  林一首先发问道:“下一轮融资什么时候开始?”

  “不急。”

  刘简妮沉稳地回答,“我上任之前已经做了一些准备,有一个消息对于我们下一轮融资是一个重大利好,而且近期就会有结果,我认为值得等一等。”

  林一此前跟刘简妮已经有过交流,知道她所指的是哪件事,所以并没有再追问,刘简妮反问道:

  “我们下一个阶段的业务重点是什么?虽然目前的市场份额占优,但是增长趋势已经大为放缓。”

  “媒体都在过问《后补贴时代,打车软件何去何从》,投资人自然也会关心这个问题。”

  林一告诉她以及在场的另外两位合伙人:“现阶段有两件事情是我们必须要做的。”

  “第一件事情是精细化的运营和管理,目前BAT三家已经达成默契不再大手笔地现金补贴,虽然嘟嘟和快嘟时不时地搞出一点动静,但是无关大局。”

  “不比拼财力对我们来说是一个考验,因为三家里面我们的创立时间是最短的,而且骨干人员尤为年轻。”

  “不过我并不认为万里出行在管理上会弱于那两家,我们已经有上千人的团队,嘟嘟跟快嘟也差不多。”

  “程惟在离开A厂之前不过是个中层干部,根本没有管理过这么庞大的团队;快嘟的吕传卫号称是硅谷高管出身,其实也是个副职,华人在韩企是不太可能掌握什么实权的。”

  “换句话说大家的起点差不太多,现在我们运营团队的很多骨干来自于随便外卖网,从上一次创业的时间算起跟嘟嘟和快嘟相差仿佛。”

  “总之呢,我们要通过合理的奖罚措施,激励各地的团队在不烧钱的情况下尽可能保持用户粘性,增加订单规模,特别是要保证实际使用的司机数量。”

  “因为前一段补贴大战的时候,司机们几乎都把三家打车软件全都注册了,现在退潮之后用哪家不用哪家,这个选择是很关键的。”

  “恺哥,之前我们商量的自动接单功能大概什么时候能够上线?”

  目前万里出行跟另外两家打车软件一样,出租车司机都是采取订单播报然后手动抢单的方式来接单的。

  这种办法有一个隐患是在开车的过程中还要去屏幕上点击抢单按钮,容易发生交通事故,林一跟王恺曾经做过改进,只要口述“抢单”就可以实现了。

  他们还发现另外一个问题是会造成司机“挑单”。

  出租车师傅当然都希望能跑远途的、金额高的订单,所以这种单子一出大家都很积极,然而那种短途的、小金额的订单就没什么人感兴趣。

  在按单数补贴的时候,这种挑单还不太明显,因为他们会倾向于先把当天的补贴领完,退坡之后就不同了。

  为了防止司机挑单,提高整体的适配效率,他们正在准备一种“自动接单”的模式,就是有乘客派单之后自动分发给周围的司机,按照总体时间最短的原则来选择承运车辆。

  当然,这种模式是要司机主动选择的。

  为了消除他们的后顾之忧,这种模式在设计的时候就考虑到了司机们经济效益上的平衡。

  即如果一段时间之内司机跑了更多的短途、小金额订单,那么下次附近产生远途、大金额订单的时候会优先分配过来。

  总之,他们不会让司机少挣钱,万里出行的目的是提高整体的接单成功率。

  王恺所管理的部门也比一开始的时候壮大不少,他接口道:

  “这个功能涉及的数据处理量会很大,在分配订单的时候会计算周围所有备选车辆的路线和时间。”

  “所以在这个上面需要跟熊厂地图有很深入的合作,借助对方在这方面深厚的技术积累,也可以缩短我们的开发时间。”

  他最后非常有把握地表示:“六月之前一定能搞定。”

  林一点点头:“好,能借重熊厂的地方不用不好意思,有资源就要用,这样的羊毛不是谁都能薅到的。”

  “不过我还是之前那句话,可以利用熊厂但不能依靠熊厂,我们的数据可以跟他们分享但不能掌握在他们手上,一定要保证自身的独立和安全。”

  王恺虽然以前是熊厂的人,但现在很清楚自己应该站在哪一边,而且这话林一也不是第一次强调了,立刻答应下来。

  林一又转向另外一边:“有赖于技术和产品部门的工作,我可以很骄傲地说万里出行在这个层面一直是领先同行的,所以必须要把这一点转化为市场上的优势。”

  “这个功能上线之后运营部门要做积极的推广,这样的话能够提高我们目前非常捉襟见肘的运力。”

  这是师姐负责的领域,她干脆地表示:“没问题。”

  在万里出行上线之前,李莫言最多只有之前在随便外卖网的经验,当时林一还考虑过从王星那边挖每团的COO甘嘉伟过来,不过现在她做得很不错。

  其间有多少付出,恐怕只有她自己最为清楚。

  “鹏城的张晓川,最近上报了一个方案我已经批了,他提议在的哥们交接班比较集中的地方建一个司机之家,提供餐饮、常备药还有公共厕所,有助于拉近我们和这个群体之间的关系。”

  “如果效果好的话,我会安排推广到其他城市。”

  “在三家的补贴集体退潮的时候,我们为司机师傅做一些实事,能够增加双方的情感联系。”

  张晓川是林一的高中同学,与那些从随便外卖网跟过来的“十三太保”相比在团队里的资历不算深,当初去负责鹏城是林一亲自点的将。

  现在看来已经进入角色了。

  听了刚才那个提案,林一还想到一些补充:“出租车司机这个群体由于行程不便或者没办法停车的原因,经常面临上不了厕所的难题。”

  “司机如果不能及时找到加油站之类的地方,憋不住了只好找个偏僻的角落随便在路边解决一下,既不文明对自身健康也不利。”

  “我们可以联手熊厂地图把城市里的公厕尽可能地标注出来,并且把这些信息主动推送给出租车司机,解决他们上厕所的问题。”

  “当然这事儿他们自己也是最清楚的,可以由司机端进行标注然后相互进行分享。”

  管理这个词听起来很高大上,其实可大可小,不是只有颐指气使才叫管理,吃喝拉撒也是管理。

  这个事儿并不难,主要是份儿心意,王恺把它接了下来:

  “我去跟他们谈。”


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